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八、開式齒輪油氣噴射潤滑系統(tǒng)
　　開式齒輪油氣噴射潤滑系統(tǒng)由油氣噴射潤滑裝置和噴嘴組成。油氣噴射潤滑裝置（見圖23）分上中下三個(gè)部分。上面部分為PLC電氣控制部分，中間部分為壓縮空氣處理和油氣流分配及輸出，下面部分由油箱、氣動泵（一個(gè)工作、一個(gè)備用）和油氣混合塊組成。從位于油氣噴射潤滑裝置右側(cè)的油氣出口供出的油氣混合物通過噴嘴噴射到齒輪上。
在對開式齒輪進(jìn)行噴射潤滑時(shí)，應(yīng)把潤滑劑噴射在驅(qū)動小齒輪的受負(fù)荷的齒面上，這樣，當(dāng)驅(qū)動小齒輪和大齒輪嚙合時(shí)，會把潤滑劑帶到大齒輪的每個(gè)嚙合面上。噴嘴安裝時(shí)，要注意噴嘴的安裝角度以及與被潤滑面之間的距離，如圖24所示。如齒面較寬，可把多個(gè)噴嘴并排安裝在一起，兩個(gè)相鄰的噴嘴所噴射在齒面上的區(qū)域應(yīng)有一小部分重疊，確保在齒面上沒有潤滑劑的噴射盲區(qū)（見圖25）。由于采用了單質(zhì)噴嘴，因此能對齒面進(jìn)行連續(xù)噴射，而不是象雙質(zhì)噴嘴那樣的瞬間斷續(xù)噴射，所以能確保每一個(gè)齒面都能復(fù)蓋一層均勻的精細(xì)的潤滑劑。
噴射潤滑系統(tǒng)能對壓縮空氣壓力進(jìn)行監(jiān)控，一旦出現(xiàn)故障就會發(fā)出報(bào)警信號。
　　
 
九、行車軌道潤滑裝置
對行車軌道進(jìn)行潤滑可減少車輪和軌道之間的磨損，節(jié)省備件及維修費(fèi)用，降低行車的運(yùn)行成本，延長車輪和軌道的使用壽命。由于減少了車輪和軌道之間的摩擦，因此可降低行車運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪音。
行車軌道潤滑裝置（見圖26）由上下兩部分組成，上面部分是PLC電氣控制部分，下面部分由氣動泵、小型空氣壓縮機(jī)和壓縮空氣處理部分、油氣混合塊以及Jetsplit油氣分配器等組成?？紤]到行車的移動距離大，從現(xiàn)場的壓縮空氣網(wǎng)絡(luò)引入氣源困難，所以，本裝置自帶小型空氣壓縮機(jī)。
行車軌道潤滑裝置采用安裝在油箱底部的氣動泵供送潤滑劑，油箱的容積為5升。泵是間歇工作的，由二位二通電磁閥控制。壓縮空氣一旦打開，驅(qū)動泵完成壓油行程。壓縮空氣關(guān)閉后，在彈簧的作用下，活塞復(fù)位并完成吸油行程。泵的工作時(shí)間和間隔時(shí)間根據(jù)實(shí)際需要可進(jìn)行調(diào)節(jié)。潤滑劑可實(shí)現(xiàn)連續(xù)噴射，噴射間隔時(shí)間主要取決于行車的行駛距離。只有當(dāng)行車運(yùn)行時(shí)，潤滑系統(tǒng)才會工作。
由泵供送的潤滑劑在油氣混合塊里與壓縮空氣混合并形成油氣混合物，然后進(jìn)入具有4個(gè)油氣出口的Jetsplit油氣分配器。
在每根軌道的兩側(cè)各安裝了兩個(gè)噴嘴。經(jīng)油氣分配器均勻分配的油氣混合物通過噴嘴以及其精細(xì)的顆粒噴射到軌道的兩側(cè)面（如圖27所示），不會對環(huán)境造成污染。
應(yīng)采用含固體成分的有較強(qiáng)的耐壓性和附著力的潤滑劑。本公司可配套提供這種專用潤滑劑。
PLC電氣控制部分主要是以距離控制的方式對行車軌道的潤滑進(jìn)行控制，也可以時(shí)間進(jìn)行控制。借助于接近式開關(guān)的感應(yīng)，當(dāng)行車行駛一段距離后，二位二通電磁閥打開，潤滑系統(tǒng)開始工作，潤滑劑按設(shè)定的噴射時(shí)間被連續(xù)噴射到每根軌道的兩側(cè)。噴射結(jié)束后，潤沒系統(tǒng)停止工作直到下一個(gè)行車行駛的距離感應(yīng)信號出現(xiàn)為止。
潤滑系統(tǒng)是與行車的行駛聯(lián)鎖的，當(dāng)行車停止運(yùn)行時(shí)，潤滑系統(tǒng)是不會工作。
　　　　　
 
十、油氣工藝潤滑系統(tǒng)
拉伸彎曲矯直機(jī)工作輥在工作過程中，由于輥?zhàn)颖砻鏇]有油膜，使鋁板與輥?zhàn)又g有粘著現(xiàn)象，造成劃痕，影響了鋁板的表面質(zhì)量。為了解決這一問題，現(xiàn)采用向鋁板上下表面噴射潤滑油的方法。
本油氣工藝潤滑系統(tǒng)主要由主站、油氣分配、噴嘴和PLC控制裝置組成，向鋁板上下表面定時(shí)定量地噴射潤滑油。
圖28是主站的圖片。主站是潤滑油的供給、壓縮空氣的處理、油氣混合和油氣流輸出以及電氣控制的總成。
主站由上下兩部分組成。上部的前半部分是PLC電氣控制裝置，上部的后半部分是潤滑油的供給部分、壓縮空氣處理和供給以及油氣混合和輸出部分。主站的下部是油箱。
由主站供送出來的油氣流被輸送到AJSV型油氣分配器，通過這種油氣分配器的一級分配后均勻地分成若干股油氣流，每股油氣流進(jìn)入一個(gè)JSV型油氣分配器，每個(gè)JSV型油氣分配器可再把油氣流均勻地分成若干股油氣支流。
每股油氣支流的末端接一個(gè)扁平噴嘴，油氣流通過噴嘴噴射到鋁板表面，噴嘴的數(shù)量視鋁板的寬度可增減。從噴嘴噴射到鋁板表面的潤滑油噴射區(qū)域呈橢圓狀，噴嘴的噴射角度、噴嘴和鋁板表面的距離和噴嘴之間的橫向距離都可進(jìn)行調(diào)節(jié)。從噴嘴到鋁板表面的距離一般為150到200mm，距離越遠(yuǎn)，噴射區(qū)域越大；噴嘴與鋁板表面呈垂直噴射；噴嘴之間的橫向距離應(yīng)視噴射區(qū)域進(jìn)行調(diào)節(jié)，應(yīng)調(diào)節(jié)到兩個(gè)相鄰的噴射區(qū)域有小部分交叉復(fù)蓋，以確保鋁板表面沒有噴射盲區(qū)。
噴嘴是一種寬角扁平噴嘴，噴射精細(xì)，噴射角度寬。它在安裝調(diào)整時(shí)可以前后左右移動，便于調(diào)整噴嘴間的相對位置和噴嘴與鋁板之間的距離，也可繞固定桿旋轉(zhuǎn)，調(diào)整噴射角度。